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　　《行车时刻表》是根据正常的运行条件和一般的客流变化规律而编制的，但在实际过程中，情况却形形，千变万化。这就需要按照《行车时刻表》和现场的具体情况，机动灵活地予以调整，确保计划的均衡完成。

　　在营运现场，调度人员依据行车组织方案实施要求，结合车辆运行实况直接对营运车辆和人员下达行车调度指令的工作，称为行车现场调度。

　　行车现场调度工作，是城市公共汽车营运管理系统中最基层的管理工作。其主要任务是对行车作业计划、行车组织方案在实施过程中进行组织、指挥、监督和调节。其自的是充分发挥车辆的运载能力，适应乘客的需要，保证营运活动的正常进行和既定目标的顺利实现。

　　5、线路运行状况发生异常情况下，除了常规调度的工作外，主要的是根据具体情况采取补救或应急措施，因情况错综复杂，措施灵活多变，故在现场调度工作中是重点研究和注意的问题。

　　现场调度工作质量的优劣，直接影响运行的社会效益（服务质量）和经济效益。实质上其任务就是平衡，即能量平衡、间隔平衡和工作平衡。

　　（1）严肃性。现场调度的工作都是指挥，而任何指挥都带有强制性，被指挥者必须遵照执行，严肃认线）及时性。

　　现场调度的中心是控制时刻。所以调度者和被调度者都必须及时、准确，分秒不误。（3）综合性。现场调度的依据和结果都牵涉到运行的各个方面，因此，必须综合考虑，瞻前顾后。

　　现场调度所依据的情况千差万别，不能恪守现成的模式，要有一定的机动灵活性。现场调度是城市公共汽车营运管理中不可或缺的一环。它通过对行车作业计划、行车组织方案的组织、指挥、监督和调节，充分发挥车辆的运载能力，适应乘客的需要，保证营运活动的正常进行和既定目标的顺利实现。在实际工作中，现场调度员需要根据具体情况采取灵活多变的措施，以应对各种突发情况。同时，为了保证现场调度工作的质量，调度员需要遵守严肃性、及时性、综合性和灵活性等原则，全面考虑运行的各个方面，确保运行的社会效益和经济效益得到最大化的提升。因此，只有通过不断的学习和实践，不断提高自身的素质和水平，才能成为一名优秀的现场调度员。（

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